行政院副院長鄭文燦今（11）日出席「未來城市 淨零轉動—台灣城市淨零治理論壇」時表示，「運具電動化及無碳化」是我國推動2050淨零排放「十二項關鍵戰略」中的重要策略之一，預估將帶動民間投資約375億元，創造產值約9千億元。政府積極推動綠色運輸，除透過疫後特別預算編列200億元，補助平價公共運輸通勤月票外，亦積極打造電動運具的友善環境，相信電動運具將會是臺灣下一個兆元產業，政府也會盡力將產業所需的關鍵技術納入產創範圍，並建立誘因，提升電動運具的使用，以逐步邁向智慧城市的目標。

鄭副院長指出，淨零轉型及數位轉型是臺灣目前因應氣候變遷最重要的兩項目標，而未來的發展往往取決於現在，因此為達成「2050淨零排放」目標，國家發展委員會於去（2022）年底正式公布我國淨零轉型的2030年階段目標，希望穩健、逐步推動減碳工作。

鄭副院長表示，今日論壇主題聚焦在智慧移動與電動機車等綠色運輸，相當具有意義，因為臺灣約有1千4百萬輛機車，機車密度居全世界前茅，而一般認為機車是影響交通碳排、城市生活品質的重要關鍵，但臺灣卻能善用這項條件，發展以電動機車等綠色運具為主的城市運輸方案，並持續提高民眾搭乘公共運輸的誘因，殊值肯定。

在提升公共運輸使用方面，鄭副院長指出，政府推動平價公共運輸方案主要有三大目的，包括：提高公共運輸的使用率、降低上班通勤族的負擔，以及方便民眾移動至其他城市，協助都會減壓等。鄭副院長進一步表示，政府於「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別預算案」中，編列200億元預算，以3年為期，補助公共運輸通勤月票，而全臺22縣市中，目前已有20縣市提出相關方案，其中北北基桃推出的1,200元通勤月票，預計今（2023）年7月1日上路。未來也希望能夠搭配YouBike共享單車、電動機車等綠色運具，完善公共運輸最後一哩路的缺口。

另外，在推廣電動機車方面，鄭副院長指出，他擔任桃園市長8年任內，大力補助市民購買電動機車，並推出各項優惠方案，使設籍在桃園市的電動機車數量迅速突破8萬輛，同時也積極打造電動機車的友善環境，包括在公有建物及停車場等處廣設充電樁與換電站，提供不同種類的電動機車充電。鄭副院長強調，民眾購買電動機車除考量售價外，資費方案及其他支出亦為一大關鍵，因此未來在補助電動機車方面，除了購車補助外，亦可研議相關優惠措施。

鄭副院長強調，「運具電動化及無碳化」是我國推動2050淨零排放「十二項關鍵戰略」中的重要策略之一，預估將帶動民間投資約375億元，創造產值約9千億元。電動機車的車用智慧控制系統、電動機系統、電池系統及充電系統等四大系統，都是臺灣的強項。惟目前發展電動車最大的技術門檻是電池及高性能馬達，我國電動機車使用的電池多以中國或日本製為主，成為臺灣發展電動運具的一大瓶頸，因此政府會加強此一方面的投資與發展。

鄭副院長表示，臺灣在ICT產業具有非常完整的生態系，成為發展智慧移動產業的隱形優勢，例如電動機車即結合物聯網、GPS、5G、人工智慧、雲端、大數據等科技運用，讓騎乘電動機車真正達到「智慧移動」目標。以Gogoro共享機車服務「GoShare」為例，政府在3個月內即協助該服務落地上路，民眾運用GPS即可找到租借機車、電池充電站、換電站的最佳路徑及位置，減少移動的耗損，同時透過電動機車回傳的大數據，保險公司也可根據駕駛行為決定費率，因此千萬不可低估「智慧移動」產業的價值。

鄭副院指出，「智慧移動」產業未來也可與「智慧城市」整體發展進行連結，雖然這條路仍漫長，但每座城市都很努力發展各項應用，例如桃園近年來在推動電動機車政策上，即扮演領航者角色，同時也推動智慧交通安全路口相關計畫，在交通要道導入人工智慧（AI）及科技設備，自動偵測行人與車輛，以減少交通事故發生。此外，為打造國內友善電動運具的使用環境，政府未來也將繼續加速綠能基礎建設，包括提高既有建築物設置充電系統誘因、建立安全規範等。

最後，鄭副院長指出，他到中央服務後，投入相當多心力，持續盤點各式政策，除了希望達成淨零轉型的目標外，亦盼能增加國內電動運具產業的優勢，進而呈現臺灣特色。他相信電動運具將會是臺灣下一個兆元產業，因此政府會盡力將產業所需的關鍵技術納入產創範圍，並建立誘因，提升電動運具的使用，以逐步邁向智慧城市的目標。致詞結束後，鄭副院長也與天下雜誌共同執行長吳琬瑜等貴賓合影，為論壇揭開序幕。