<資料來源：聯合報>

交通部長賀陳旦昨日首度拋出物聯網頻譜規畫議題，他認為，應盡早規畫物聯網頻譜，除eTag（ETC）使用頻段，也正規畫公用事業例如智慧電表的專用頻段，預期隨著技術進步，使用干擾問題也會減少。

賀陳旦昨參加經濟日報主辦的2016科技論壇智慧聯網新世代說，物聯網的「聯」，關鍵在於頻譜。交通部將訂定無線電頻率分配表，並定期公布短中長期頻譜釋出規劃；交通部也啟動智慧交通，透過物聯網改善運輸。

國家通訊傳播委員會（NCC）說，為因應國內物聯網（IoT）發展的頻率需求並與國際接軌，交通部、NCC等相關政府單位及業界經多次會議討論，預計近期完成免執照物聯網頻段規劃，符合國家政策、帶動產業發展。

NCC也說，交通部正進行場測，進一步釐清若物聯網使用920-928MHz，是否對行動寬頻業務（4G）及國道高速公路電子收費（ETC）系統使用造成干擾。

物聯網為近幾年發展出的一種低功耗、廣域網路及頻率共享方式應用，技術仍在發展，尚無統一通訊技術標準，也有多個物聯網技術（如：LoRa、SIGFOX、NB-IoT等）各自發展；並有多個物聯網標準聯盟相互競爭，包括OIC（Open Internet Consortium）、Allseen、OneM2M及電信領域之3GPP等，使用頻譜主要聚焦在800MHz及900MHz的免執照頻段或電信營運商使用的授權頻譜。

賀陳旦指出，免執照頻譜例如WiFi無線網路使用頻段，因為費用低，採用度及使用效率高，未來將以國際主流規格為主，專用電信頻譜則是提供警政、航空等使用及eTag（ETC）使用頻段，目前正規畫公用事業，例如智慧電表也採用專用頻段，由於專用頻譜有排他性，規劃時考量必要性也要加入申設者應盡義務等，此外，電信業者頻譜則透過競標讓業者取得，未來也可作為物聯網之用。業界也關注，台灣已經討論智慧電表議題相當多年，如果交通部有意規劃智慧電表專用頻段，有助智慧電表發展。